先得说说笔者自己闹出过的乌龙。
2011年的时候，笔者一家人去南昌玩，结果在赶大半夜的火车时，居然跑到了当时几乎凉透了的桂林北站……
然后火车晚点三个半小时。
这是Good Ending, 再给大家分享一个Bad Ending。
2015年的时候，笔者和家人乘坐G1504去南京，结果又一次跑到了已经重开的桂林北站。
这次就没那么好运气了，K162，硬座，改签！
当然，回程还是G1503~话说当年还是380B担当的，现在已经换成了CR400BF——也就是开进广西的之一组也是目前唯一一组复兴号（而且还咕咕咕了几个月）
所以笔者为了惩前毖后、治病救人、教育本人、警示他人（？），特此写下本指南，望悲剧不再发生。
好了，听我瞎扯了这么多，各位终于能开始看正文了。
虽然广西本地媒体经常吹桂林有九个高铁站……桂林“一市九站两高铁”格局正式形成-新华网（题图就从这里来的），但是市区出行其实也就依靠其中的1/3：桂林站、桂林北站以及桂林西站。
（车站图都是wiki来的）
（什么你说五通站已经开通了？义宁县警告.jpg）
桂林站（桂林人俗称「南站」）三个车站里资历最老的，主要负责接发衡柳线（新湘桂线）上的动车以及国列Z5/6……还有从茂名开回广西的5506（虽然这车终到桂林北，即使下错站了损失也不比跑错站大……除非你是站外接人的）。
所以来桂林玩的游客们不要看这车站这么破就以为肯定它不会是「高铁」站，毕竟俗话说：城不可貌相，车站不可斗量嘛~（滑稽）
三金有什么不好的！（桂林北站前柳州铁路局局长、广西壮族自治区主席留下的遗产，建成时号称西南更大……
结果因为各种原因——比如车站外部当时并未发展起来（不像现在连恒大广场都有了）、经过桂林的车大都同时停靠桂林和桂林北站（当然现在不少车也这样……桂林-桂林北通勤了解一下？）等原因凉了。
当然，那是老湘桂时期的事了。
当然，随着桂林得到了更多的铁路，北站也随之复活！
衡柳上几乎所有普速都得停这！（无论始发/过路）
同时也始发衡柳方向部分动车以及贵广方向所有动车。（有了动车所和联络线真好啊~）
如今的桂林北站终于不愧于当初的始发站称号了。（公交车一度如此报站）
（快点扩改啊！高架候车室！西站房！快到碗里来！）
新时代的桂林北站当然，在旁边买房比去买什么云轨房也好不了多少……比如金色城市 双高铁中心毗邻桂林北综合客运枢纽。
你的良心不会痛吗.jpg桂林西站最晚投入使用的车站，多亏它桂林北站才摆脱了换向北这个名号。
作为贵广正线上的车站，其实已经在灵川境内了……（即使这样还是没有五通站什么事）
当然，这车站就是因为桂林北站不在贵广正线上诞生的一个补丁。
（贵广通车初期情况概略桂林北站难以兼顾贵广线广州-贵阳经停-城际高铁-地铁族）
目的如此纯粹的车站，当然接发的全是纯粹的贵广方向过路动车！连跨线的都没有！
（不像以前还有桂林-桂林北-桂林西的终极「通勤」车）
与其担心跑错车站，不如担心下车站周边的公共交通吧。
现在也好不了多少的外景，交通情况请自行想象结语桂林作为一个小城市，虽然没有某些大城市那样严重的混淆车站问题，但也是不可小视的。
由于种种原因，桂林虽然目前只有两条铁路办客，但这两条铁路偏偏无法真正意义上做到交汇(桂林北只能靠联络线接入贵广)，由此引发的也不仅仅是跑错车站的问题。
所以在购票时，一定要注意留意出票/票面信息上标明的车站，以免因跑错车站影响各位的出行。
（然后自己跑错了又来骂桂林……别的不说，你真以为桂林想搞西站？）
最后，希望张海早日开工，什么百河桂、湘桂二线就暂时不指望了（逃
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