首先，除非堵车，高速上不存在变道变不出去，毕竟两车相隔较远。依然觉得恐惧和变不过去是因为新手有一个非常常见的危险习惯：减速变道，许多车毁人亡的事故都是车子半停着变道，后面大车刹不下来才酿成的。任何变道，你都要记住你的车速和你要变道的那根车道的后车车速的时速差越大，危险越大。这件事情很好理解，如果相对时速是0，后车永远撞不到你。这件事只是对新手有难度，因为操作逻辑上是反的，新手面临危险脑子往往里只有一个刹车，可是实际避险情况却是需要你再多踩一点点油门深度。
其次，你还可以在还剩2-3km的时候就变到最右侧车道去，不熟悉的路段提前做好功课，这是非常好的习惯，不仅仅针对新手，老司机也一样需要这么做。虽然右侧车道大车多速度上不去了，但总比你胆战心惊怕一会儿变不出来好。
另外不要害怕大车，大多数大车司机比小车司机守规矩多了，保持好你的前车和后车离你的距离，不要长时间开在你临近车道大车的反光镜盲区里（通常在他们车门偏后一点的腰眼位置），长期逗留在盲区是非常危险的行为，有可能导致大车司机不知晓身边有车的可能性，毕竟他们开车犯困概率高，你不能指望他们永远保持高频率的看反光镜，变道前扫一眼没车，可能就挤进来了。
然后因为是大车，你几乎看不见你前车的前车（说到这里也就映射出另一个非常重要的点：驾驶视野要开阔，两眼不要盯着你面前十几二十米，车速越快，你的视野就要相应的越远），所以要留出更多的车距防御突如其来的前车急刹。经常留意车内中央后视镜，特别是大车跟着你的时候，不能让它跟你太近，一般大车司机经验丰富不太会顶着危险距离跟车，如果遇到跟车很近的，适度的松一点点油门，让你离你前车的距离更远一点，留出更多的刹车距离是为了让你前车急刹的时候你不至于需要全程急刹，这样你后面的大车才不容易追尾你。
至于停车的事情，这是车感中的一环，这种对整辆车子空间感了如指掌的能力并非与生俱来，完全就是时间的积累，非要快速提高进步，你只能买点雪糕筒自己寻找刮擦的极限位置在哪里。平时熄火拉好手刹的时候（一定要熄火拉手刹，注意安全），可以让家人朋友站在车头车尾和4个角位置，快要贴住你保险杠的距离，然后你坐车里通过引擎盖（看前）和后视镜（看后）为参照物，感受这个距离感。然后你如果技术能胜任的话，平时开车的时候还可以尝试让你的车无限贴近你左侧和右侧的虚线（贴右侧比贴左侧难，你可以先练习左边），方法是通过你车外2个后视镜，可以很容易的看到你2个后轮离虚线的距离，尽可能的去贴近虚线但不要压线，贴近后，用眼睛看你车子正前方，通过引擎盖这个参照物来感受当前的视野是什么样的，这可以迅速提高你对你自己车子的车感（其中坐姿调整很重要，尽量要看到你的机盖，后视镜也要正确调到正确位置）。你车感好了，再遇到左右都是车，各种狭窄的车库，才有余地把车从容的停进去，因为以前的你根本用不足场地宽度，遇到狭窄的地方才会一把又一把的来回搓轮，感觉自己会卡在里面。
通常suv视野比轿车好，高度几乎不影响你变道和停车，长度才影响。你害怕的原因是你觉得这个车体从体积上来说变更大了，对于一个本来就没车感的人，这种压力会无形增大，而且坐姿视野相对的居高临下了，就觉得自己无比魁梧，感觉比低矮的车更难以驾驭，觉得开到哪里都有可能蹭到。
