汽车轻量化向“专”而行“精”益求精

央广网长春10月13日消息（记者郭东隅 实习生杨宇航）近年来， 随着"双碳" 目标的持续推进，汽车行业节能环保需求日益迫切，汽车朝着轻量化的方向发展已成趋势。如何节省燃油、提高载重量，提升耐久性及减少维护成本的问题，这对车用材料性能提出了极高要求。

智能化生产车间生产的重卡气瓶保护罩（央广网实习生 杨宇航 摄）

走进长春三友制造科技发展有限公司（下称：三友智造），智能化生产车间内忙碌有序，新型材料制作的汽车配件陈列其中，复合材料事业部部长潘东野说，以这款重卡气瓶保护罩为例，新材料的运用可使产品降重40%-50%。

我们主要的汽车轻量化产品-聚*产品，原材料来源于日本进口。目前我们和吉林大学共同进行了科技成果攻关，实现突破‘卡脖子’技术，已经可以实现技术完全国产化。

三友智造自2013年成立以来，主要生产、研发聚*新材料、新型复合材料产品，以汽车轻量化材料产品为主要方向，向轨道交通、军民融合等领域扩展。同时公司还可以为工业厂房提供净化环保技术，为工业环境治理烟尘、脱硫脱硝等提供系统解决方案。

人才，是攻克技术壁垒的关键（央广网发 企业供图）

我们原来的老厂是一个传统的汽车零部件企业，随着汽车产业的需求变化，尤其是新能源市场对汽车轻量化材料的需求，我们选定了聚*这种新型材料。起初，企业生产所需的原材料全部依赖进口，变化的国际价格牵制着生产成本。后来我们与院校共同科技攻关，逐步把核心技术、核心的知识产权，牢牢掌握在自己手中。目前，我们已经和吉林化工达成战略合作协议，2024年底即可实现年产2万-5万吨的产业化规模。潘东野说。

人才是攻克技术壁垒的关键。目前，公司共有员工50人，其中技术研发人员30人，企业还与四川大学王玉忠院士、吉林大学、中科院长春应化研究所、华南理工大学合作，发力新材料的开发。2021年，企业被评为省级专精特新企业，从产学研的这个层面上来讲， *** 积极推动我们专精特新企业和高校、科研院所推进产学研合作，使我们的技术始终保持领先性，同时也推进科技成果转化落地。

潘东野说，新型材料完全量产后，不仅满足企业的日常生产，还能向国内其他主机厂提供材料支持，并实现出口，助力汽车产业轻装上阵。我们会向轨道交通、航空、航天、军工等领域去推广这个材料，做大上下游产业链。