老鬼邀您阅前思考
命运女神不会亏待认真生活和努力奋斗的人。天天快递的“进步”不是偶然。
今天聊一个比较正能量的话题——
4月18日，国家邮政局官网发布了关于2018年3月邮政业消费者申诉情况的通告。每月一次的通报，最让快递人牵挂的当然“红黑榜”（主要快递企业有效申诉率表）。驿站之一时间转发了这条信息，除了点名顺丰韵达中通和德邦这几家表现很好外，同时也提到了进步明显的申通。
根据国家邮政局发布的3月“红黑榜”（具体如下图），申通的申诉率在主要快递品牌中位列第五，首次好过百世和圆通等主要竞争对手。
老鬼关注到了申通的进步，但“眼尖”的粉丝们同时也看到了另一家进步神速的公司——天天快递。从3月份的排名不难发现，天天快递的有效申诉率优于全一、优速和圆通等企业，位列顺丰中通德邦申通百世之后。
1为什么说这个进步更值得关注呢？老鬼做了一个表，对比了一下天天快递2018年1-3月的申诉率排名变化，以国家邮政局*测的企业排名为准，天天快递在最近三个月的排名表现如下：
一个非常明显的变化，在官方发布的申诉排名中，天天快递已经从倒数的“尴尬”位置，慢慢爬升至中游。
如果你说仅有最近三个月的数据，说服力不够的话。那么对比2017年的排名，天天的进步可以更大。为啥？还记得去年京东将天天快递“拉黑”的事件不，原因就是天天快递的申诉率太高。
在官方每月公布的申诉排名中，2017年的天天快递表现确实不尽人意，基本都是倒数。因此，不管真实原因是什么，这个“短板”确实给了京东口实，进而以服务质量不达标和末位淘汰制为由，强制将天天快递从京东平台上踢出。
天天快递和京东“互怼”的时候，已经被苏宁物流收购。看到自己的小弟被人如此欺负，尤其对方还是“老冤家”京东，苏宁当然不能忍。除了官方多次公开发声支持天天快递外，苏宁物流也下定决心，暗地里开始了对天天快递的“改造”行动。
2俗话说，打铁还须自身硬。其实“打嘴仗”也一样，如果自己基础弱，在还击的时候总是会显得底气不足。
2017年8月30日，“天京互怼”还没有完全消停的时候，天天快递总部正式从杭州搬到苏宁南京大本营。苏宁物流对天天快递的改造也由此正式拉开大幕。
据了解，在天天搬到苏宁大本营后的首次全国网络大会上，新任董事长侯恩龙开场讲的之一句话是“欢迎回家”，第二句话就是“全面转型”。怎么转？侯恩龙提出，一是找准自己的定位，二是从单纯的追求量产的快递公司向质量至上的“智慧物流公司”转变，提升综合服务能力。
为了支撑这种“全面转型”，苏宁在天天未来发展中提供基建、业务、IT、金融、模式等五大层面的助力。
基建方面，目前苏宁拥有8大全国物流中心，47个区域物流中心，465个城市配送中心，天天快递拥有61个分拨中心（35个为直营分拨中心），开通超过1800条运营线路。未来，将加大分拨中心建设及改造力度，对车辆进行更新换代，老旧破车辆限期下线，GPS跟踪系统支线班车全面安装。
业务层面，借力苏宁，在末端进行融合。如2017年苏宁818发烧节中，天天快递全国有55个城市、240个网点在末端派送环节进行合作。
IT方面，苏宁天天在信息系统层面将进一步融合。清分系统、快递掌柜全面激活，电子面单升级专项、天眼*控等，运用数据的力量加快网点之间资金流动、进行运输网络规划、帮助网点合理布局，进行更好的开放能力构建，在服务的领域和专业度上提升标准。
金融方面，侯恩龙直言“转型需要勇气，转型更需要资源和资本”，用意已经再明显不过。
模式层面，追求标准化、系统化的管理模式，设定公平公正的政策标准，全系统执行，逐步建立科学的专业技能培训，提高业务水平。
稍微思考一下就会发现，苏宁物流提供的“五大助力”都是从最基础的方面对天天进行升级，说白了就是打根基。只有根基扎稳了，才能在上面建起高楼大厦。
3天天快递这次“全面转型”的基础打了多久呢？如果从8月30号算起，是五个月零五天。
今年2月4日，天天快递2018年网络大会在苏宁南京总部召开，来自全国各地的网点公司和加盟商代表共计2000多人参加，规模空前。齐聚一堂，就是要为接下来的发展谋局开路。
就是在这次会上，苏宁物流放了一个大招。
苏宁物流常务副总裁、天天快递总裁姚凯直言，苏宁和天天已经完成了跨越式的融合，自2017年10月将总部从杭州迁至南京苏宁总部，双方不但平稳度过“双11”考验，还在相关业务上取得新突破，比如截至2017年底，天天已经占据了菜鸟裹裹项目60%以上业务量的揽收。
对于天天快递未来三年的发展，姚凯也定下三个“小目标”——
1.日均单量突破2000万，实现有质量的规模化发展。其中快递业务达到1200万，仓配服务达到500万，同城等新业务冲刺300万。
2.末端网点突破10万+，100%县镇覆盖。天天在全国各地的承包区网点是之一代站点，随着线上线下的不断融合，苏宁全业态的不断融入，未来苏宁天天的新末端将呈现更多形态，自提柜、农村、校园、社区等一系列场景将形成更加开放的全新模式。
3.服务质量冲刺之一。服务体验和快递员价值作为2018年的重点业务和品牌落地载体，会上总共被提及97次。姚凯认为：天天快递是苏宁物流的一部分，同一个苏宁，同一种用户体验，天天快递服务质量必须要有赶超顺丰的决心。
为了助力天天实现这三个“小目标”，苏宁物流又提供了三大保障——
一是“五个完善”：组织完善、网络完善、规则完善、激励完善、培训完善。
◯组织完善-建立与天天快递发展速度相匹配的区域管理组织，杜绝“懒政”，一切以经营效果和服务质量为衡量标准；
◯网络完善-保持“直营+加盟”模式融合发展，清扫服务盲区，实现全国县镇市场的100%覆盖；
◯规则完善-完善的制定各项管理规则，是天天全新起跑的关键所在；
◯激励完善-明确服务激励+绩效考核政策；
◯培训完善-聚焦于围绕用户体验的培训机制建立，人人都是服务官。
二是“六维赋能”：管理赋能、服务赋能、基建赋能、业务赋能、成长赋能、政策赋能。
三是设立15亿奖励基金，重奖服务提升。专项奖励基金主要用于服务奖励、派费、二级转运费及达量奖励，从各个维度对服务质量提升给予专项服务奖励。
4重奖之下，必有勇夫；重奖之下，必有好服务。据了解，之一波奖励，天天快递将重心放在了末端网点派件质量考核上。对于派件的网点公司来说，服务品质永远是排在之一位的，只要达标，就可额外获得奖励。达标与否的考核激励与菜鸟指数及国家邮政局每月公布的申诉率（服务满意度）挂钩。
具体到执行上，就是从3月份开始，对服务质量考核达标的网点公司，给予所有进港快件0.3元/票的服务奖励，该奖励将会随同每单派费即时打入相应网点公司的账户。首批奖励也已经在3月15日前后发放。
现在回过头来看文章最开始提到了3月快递“红黑榜”，天天快递进步惊人的原因也就不难理解了。真的应了兄弟们常说得那句话——只要钱给到位，别说五星服务，就是再高级的服务，快递小哥也能一一满足。
有服务奖励，也必然会有相应的PK机制。天天快递透露，此次奖励仅适用3~4月份，5月份天天快递将推出自己的服务*控体系——天天健康指数，届时会依据天天健康指数与菜鸟指数进行同步考核。从7月起，服务质量考核未达到规定更低标准网点，作淘汰处理。
其实不论怎么考核，在收入与付出成正比的前提下，没有一个网点和快递小哥不想提供优质的服务。走高质量的发展之路，不是空话，更不是套路，而是要让全体参与和为之付出的人，能够得到应有的回报。
滴水石穿非一日之功。从去年被京东狠怼，到知耻后勇、奋发图强，天天快递在申诉率和服务满意度方面的进步不仅仅是因祸得福，更是苏宁物流强力助推下的战略转型。当然，这次“进步”也只是一个开始，接下来能不能保持住这个良好的势头，还有待于市场和消费者给出答案。
命运女神不会亏待认真生活和努力奋斗的人。天天快递，天天向上。
