11月4日，北京体育文化发布公告表示，11月1日，公司之全资附属公司Sino Insight Investments Limited与卖方Groupsource Investments Limited就收购事项订立谅解备忘录。
拟3.2亿被北京体育文化收购
根据谅解备忘录，买方（Sino Insight Investments Limited）拟收购目标公司（Co *** opolitan International Development Limited，于本公告日期由卖方全资拥有）之全部已发行股本及其结欠之股东贷款。
目标公司透过成都富荟实业有限公司(为目标公司之间接全资附属公司)于物流投资及物流债务中拥有若干权利、所有权及权益。
涉及资金将根据或参考以下各项厘定之金额(港元等值 )：
(i) 人民币3.2亿元。
(ii) 直至正式协议日期投资协议及贷款协议项下之所有应计利息(扣除税项拨备后 )。
在物流投资方面，根据谅解备忘录，于本公告日期前，成都富荟（即成都富荟实业有限公司）、黄先生（即黄远成，远成物流之控股股东）及远成物流（即远成物流股份有限公司）已订立协议(经不时补充)(「投资协议」)，内容有关成都富荟可能收购远成物流之大部分股权或远成物流之主要业务。成都富荟已根据投资协议支付总额为1.7亿元之按金。于本公告日期，上述于远成物流之投资(「物流投资」)尚未落实，而据此已付之按金尚未获退还或偿还。
在物流债务方面，根据谅解备忘录，于本公告日期前，根据成都富荟与远成物流订立之贷款协议(经不时补充)(「贷款协议」)之条款，成都富荟(作为贷款人)向远成物流(作为借款人)授出有抵押贷款融资，本金总额为1.5亿元。于本公告日期，成都富荟垫付之尚未偿还贷款及其应计利息(统称「物流债务」)尚未获退还或偿还。
谅解备忘录显示，北京体育文化为一间投资控股公司及其附属公司主要于中国从事投资体育娱乐相关产业;专注于气膜建设、营运及管理;以及在批发市场提供空运物流服务。
如北京体育文化截至2019年6月30日止6个月之中期报告所披露，就集团之物流业务而言，集团将继续于不久将来挖掘其他市场的潜在业务机会。集团董事相信，物流投资为于中国之宝贵商机，其将加强本集团物流业务之发展。因此，收购事项符合北京体育文化之策略及业务目标。
同时，据谅解备忘录显示，根据上市规则第14章，收购事项倘落实，可构成北京体育文化之须予公告交易。北京体育文化将于适当时候根据上市规则作进一步公告。收购事项仍须待磋商及签立正式协议后，方可作实，而其可能会或可能不会发生。
“过火”的直营模式
众所周知，远成集团起源于铁路行包专运，后来转型成为集三方运输、供应链管理、快运、仓储、物流金融于一体的多元化公司，在看到公路运输终将大范围取代铁路运输趋势后，特别是德邦、安能、百世等快运平台开始在全国攻城略地后，远成集团彼时，也把目光瞄准快运，并开始了大手笔的动作。
但目前来看，远成快运却成为了压倒整个集团的最后一根稻草？
业内人士分析认为，在建立之初对标德邦全网直营，疯狂起网，但是没有专业人才的储备。甚至一个从其他网络跳槽过去的网络专员转瞬就被委任为地区经理，接送货员直接委任为经理，在店面的选址上根本不做科学规划。
无疑，快运是特别是直营性快运是一个重资产行业，而远成快运在资产的购置方面从不手软。甚至在远成陷入了资产危机之后的清算过程中，很多做二手车的车贩子争相抢购远成旗下的车辆，因为很多车辆基本上从未上过路，基本都处于全新状态。
“无果”的加盟自救
随着直营体系的不断推进，远成快运亏空日益增大，不得已的情况下，远成快运开始放开加盟，让部分亏损严重直营门店转变为加盟合伙人，同时大规模的裁撤人员关闭已经开设的持续处于不盈利的直营门店。
2019年3月5日，远成快运集团在上海召开了全国网络启动大会，宣告远成快运全国网络重新起网运营。远成快运进而完成由直营到加盟商业模式的切换。
引用远成快运集团常务副总裁李秋的说法：“基于远成快运形成的全国网络和远成集团30多年的客户积累，远成快运由直营切换为加盟制、就是让利于盟商。这样的好处是既能调动盟商的积极性、让盟商赚到钱，同时也能让远成快运摆脱直营模式当中的人力管理之重、突破人效成本的瓶颈。
但是纵使是物流行业的黄埔军校德邦直到现在也还在探索直营和加盟的平衡之路，因此，对于远成而言，或许这条路注定是走不远的。
不得不说，10月份对整个行业来说都是多事之秋，顺丰收购品骏一系列改组，安能传闻与某著名互联网巨头联手后又被否认，全一快递被传资金链断裂导致速尔也险象环生，而远成迎来了它的最寒初冬！（资料来源：每日经济新闻、观点、财经热辣评）
