最近有人问我是否底盘护板和底盘装甲到底有什么区别，到底要不要搞？
肯定要搞了，搞一搞更健康啦~~不过今天泰哥还是认真来说一说这两个啃爹的东西，希望能给大家一点帮助。
结论放最前面：
1. 我认为底盘护板（发动机护板）一般情况下不要装；
2. 底盘装甲可以做一个，当然你是那种很爱车或者是不差钱的车主。
谁会想到底盘护板？
新车车主被销售推荐买底盘护板；磨合期过后想要底盘护板；底盘被蹭过的老司机想到了底盘护板；发生过事故的车主意识到有个东西叫底盘护板；配件卖不到指标的4S店销售想到底盘护板……
什么是底盘护板？大多数车主口中的“底盘护板”讲的其实只是发动机护板。它是用于保护发动机，防止路面积水以及雨雪进入发动机仓，以及轮胎卷起的沙石硬物敲击发动机，并防止行驶在无路或者烂路时微托底。
其实除了这块护板，广义的底盘护板还包括【底盘装甲】、【底盘油路保护】、【底盘空气整流板】、【底盘空腔注蜡】等很多保护项目，这一系列的项目才是被称为：底盘保护项目。
发动机护板有什么用？
1. 极端坏路下，防止特别重大的石击，破坏底盘重保件；（比如击穿发动机油底壳或变速箱壳体。）
2. 对底盘较低的车辆，防止因为托底时而造成的汽车底盘件伤害；
3. 防止轮胎卷起的碎石打击发动机油底壳，造成的漏机油，伤害发动机；4. 关键是你觉得安全了很多！呵呵~~
发动机护板分为哪几种？
目前，全国市场上的发动机下护板主要有三类：硬塑、树脂下护板；钢质下护板；铝合金下护板。接下来详细分析一下：
1. 硬塑、树脂下护板
价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。北方城市车主别装了，冬天冷，这种材质的护板太容易碎了！南方的车主可以考虑。
2. 钢质下护板
优点：硬度高，保护效果好；缺点：重量大，适配要求高。如果买钢护板就不要去淘宝买了，4S店适配的才是最适合原车的，但是那里就是坐地开价了，如果想便宜又想适配，那就放弃吧，用的不好就会像下图中的样子。
3. 铝合金下护板
不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。简单一句话：鱼龙混杂，更好别乱买。
发动机护板有什么隐患？
一般情况下，老司机一听到发动机护板就是这句话：装这东西干嘛？不知道会影响发动机散热啊！说得不全对，并没有“护板=散热差”这样的绝对，应该说这块护板会带来以下这些隐患：
1. 散热隐患
肯定改变了行驶时，发动机舱内的空气流动，可能对发动机舱的散热性能产生影响，特别是钢护板越厚越难散热；
2. 共鸣隐患
会改变发动机本来已经匹配好的振动性能，可能导致怠速振动变差、加速振动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好，还有可能与发动机舱形成共鸣腔，使发动机噪音变大；
3. 卫生隐患
护板与发动机舱之间会成为藏污纳垢之所。石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积，尤其是较大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间，可能引起发动机异响，甚至损害发动机。如果你加装了下护板，一定要定期进行清洁；
4. 安全隐患
发动机下护板本身是个刚性不太强的板件，可能会影响车辆碰撞性能。（有待考证，从理论上而言的结论）
发动机护板到底要不要装呢？
我认为以下三种情况，可以考虑安装发动机护板，其他情况，你想装就装吧，我默默不说话了~~
情况一：喜欢越野的车主
越野越 *** 的车主们，来一块发动机护板吧，没错的，既然喜欢野战到底，那么你们也不差那几千块钱，弄块钢质的护板，就我对沃尔沃车的了解，大概是3500~4800元，别去淘宝买，效果不好。关键是：您不差钱！
情况二：喜欢把家轿开上崎岖山路的车主
有一颗“我开的就是神车”心的车主，您也来一块硬塑或树脂的吧！反正也不贵，算上工时费也就千把块，您还是玩得起的，总比你开着轿车拉着老婆孩子丈母娘还有满满一车货物，开到了坑洼的乡间小路，然后刮了前底盘，磕着发动机大修来的便宜很多！情况三：喜欢推销护板的4S店销售
麻烦您先来一块吧！然后记得摸着良心写个试驾报告，让我看看，然后我们再坐下来好好聊聊您推销的护板到底有没有您说的那么好，再拉着您老板的手，告诉他，他应该也买一块体验一下再重新安排下个月的配件销售指标吧~~科科~~
底盘装甲又是什么？
底盘装甲不是一块板！而是一层保护膜！
底盘装甲是喷在车底的弹性保护层，一般2~4mm厚，快干变硬之后，就像铠甲一样，形成对汽车底盘的保护。由于底盘包括发动机、变速箱等在内的各个重要部件。底盘装甲主要是起到防刮擦、防腐蚀、防拖底等（这是针对汽车底盘保护），还有降噪保温作用（这是针对车内*。
底盘装甲到底保护些什么？
1. 防止砂石刮蹭
这和护板的作用非常相似，一个靠一块板，一个靠一层保护膜（漆），就好像给手机带套一样，非常好理解。
2. 防潮气
锈蚀也是底盘的致命伤之一，特别是在阴雨天多的南方，雨里的酸性物质对底盘都会有损。所以防腐蚀（或者说防锈蚀）也是很重要的一点。
3. 降低噪音
至于降噪么，主要是砾石或异物弹到车底时，声响比较大，底盘装甲有一定的隔音效果。温控是因为，汽车空调气流一般从下往上走，底盘装甲能提供一定的隔热保暖效果。
4. 减轻“拖底”伤害（看清，是“减轻”）
此外，过减速带时经常会发生“拖底”。相信很多车友都是有体会的，有些减速带设置得相当坑爹，车一开过去就听到刺耳的声音，这种情况对车底的撞击伤害是很大的。这时候底盘装甲也能起到较好的保护作用。
关于底盘装甲的两个误区
1. 原车出厂就带底盘装甲？
错了！很多车出厂时底盘是有一层保护薄膜，但这不等同于底盘装甲，在行驶中很容易刮擦掉。
2. 底盘装甲和底盘封塑差不多？
又错了！有些保养店就拿这个忽悠人，有的人以为一样，就做了底盘封塑，实际效果却有差别。简单来说，底盘封塑和底盘装甲的区别在于所用材料和厚度，底盘封塑只起到底盘防护作用，而之前提到的砂石噪音、保温等问题就只有底盘装甲才能解决。
底盘装甲怎么做？
关于底盘装甲怎么做，我自己掏钱去途虎工场店做了一个，看似简单的几步，但一般
师傅是不愿意做的，因为喷漆的过程是一个细心活，也是耐心活。
1. 工位准备
停好车位后，把车升吊起来。
2. 清洗汽车
用清洁油，把准备喷漆的地方都清洁了一遍。
3．包裹其他部位
确认需要喷漆的地方后，两位师傅拆了挡泥板，用纸把不需要喷漆的部分包起来，这步很重要，但比较麻烦；
4. 喷前准备
施工前，小王狠狠地摇晃了好几分钟，这是因为固含量高的原因。之后便装上喷嘴，开始在底盘上喷漆；
5. 喷漆上车
因为要喷好几层，要等前一层晾干一下，才能接着喷下一层。基本上整个过程还是挺快的，前后差不多一个小时。完工后，师傅招呼我看了车底，整体挺均匀平整的。等了5~10分钟后，就可以拆纸还原安装了；
6. 喷漆完成！
底盘装甲是一层厚厚的黑色壳，表明颗粒状，有弹性。
可能照片不是很清晰，人穷没办法，手机像素30万~~科科~~
底盘装甲两大提示：
1. 底盘装甲一定要挑个好天气，千万不要挑阴雨天，不但影响施工速度，还影响最终效果；
2. 施工完后两三天，尽量挑平整的路面开，因为刚施工完涂料还没固化，需要一定的稳固时间。
结论再次重播：
1. 我认为底盘护板（发动机护板）一般情况下不要装；
2. 底盘装甲可以做一个，当然你是那种很爱车或者是不差钱的车主。- 上一篇： 国服第一车黑：纯负面试驾大众迈腾
- 下一篇： 乘用车的空气悬架成本大概多高？为什么只有D级车才标配？
